深夜降臨，當電客車下班休息后，探傷作業人員便會啟動專屬座駕“小黃車”為鋼軌做檢查。這個被親切地稱為“小黃車”的新型設備，正是雙軌式鋼軌超聲波探傷儀，下面讓我們一起認識一下這輛“敞篷小跑車”吧！

圖1 雙軌式鋼軌超聲波探傷儀

“小黃車”由行走、檢測、分析三部分組成，體積小巧、拆裝方便，探傷人員僅需10分鐘就可以完成車體組裝。在電機的驅動下，雙軌探傷儀便能像“小火車”一樣在鋼軌上奔跑，最高時速可達25km/h，不過只有取得專業資格證書的人員才可以駕駛哦。在行駛的同時，位于小黃車底部兩側的檢測裝置會通過不斷發射超聲波檢查鋼軌的狀態，并將數據及時反饋到分析臺的電腦屏幕上，就可以精準地檢測出鋼軌內部結構的各種變化，便于作業人員更好地“對癥下藥”和及時處置。 

圖2 行走、檢測、分析三部分組成

曾經，探傷人員只能使用手推式探傷儀前行，眼睛盯著屏幕的同時，腳下還得邁著小碎步，一個小時頂多檢查2.5公里，每次作業最多7公里。而如今，“小黃車”可以同時乘載4名作業人員飛馳在軌道上，最快檢測速度15km/h，一個夜晚就可檢查20多公里，作業效率提高了6倍，而且它可以很輕松地檢測出之前人力作業不易發現的故障，檢出率也比以前高了不止2倍。

圖3 手推式軌軌探傷儀與雙規式鋼軌超聲波探傷儀

“工欲善其事，必先利其器”，身懷絕技的“鋼軌醫生”足跡遍布軌道交通的每一條鋼軌，在探傷“利器”的加持下，讓軌道交通安全有了更多保障。